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加州大火影響 紐約菜價跳漲一倍
上月的北加州坎普大火(Camp Fire)以及南加州伍爾西大火(Woolsey fire)，堪稱世紀大火，這場意外間接影響紐約菜價；多家蔬菜批發商和超市員工表示，包括生菜、花椰菜和番茄等加州生產的蔬菜一個月來出現漲勢，原本一把一元多的生菜現在將近三元，等於漲了雙倍。
位於曼哈頓華埠喜士打街(Hester St.)的香港超市員工李小凱說，該超市菜價上月開始上漲，以生菜、花椰菜和番茄等漲幅最大，原本一把生菜只要一到二元，現在一把要2.49元，加稅後幾乎要賣3元；而花椰菜便宜時一棵只要0.99元，現在一磅飆到1.88元，「連我們自己都吃不起菜了。」
但華人常吃的青江菜、茼蒿等葉菜，以及蘿蔔、馬鈴薯、番薯等根莖類，雖也略微漲價，但只上漲幾毛錢至一元不等，漲幅較不明顯。
發記果菜批發的員工陳先生表示，加州大火燒毀不少農場，而冬天蔬菜原本就因供應量少而價高，現在貨源減少，又遇上需求量較大的節日季，供需失衡造成價格飆漲；例如生菜批發價就從原本的一箱20元漲到60元，花椰菜也從一箱20元漲到30元不等。
不僅菜價上漲，海鮮價格也上漲，日前受美中貿易戰影響，一度造成龍蝦價格下降，但香港超市員工吳仲為表示，冬天龍蝦產量少，且節日季需求大，現在龍蝦價格已經回復到原本水平，從最低價一磅的4.99元回升到一磅11元不等。
加利參茸海味特價城經理蕭漢則說，不僅菜價、海鮮漲，華人冬天習慣進補，人蔘、鹿茸等補品在冬天賣得特別好；加上年底節日季，不少客戶也會買些蝦米、香菇和干貝送人，客源較往日多出兩、三成，貿易商也會因應季節調漲乾貨進價，「所有東西都至少漲了10%。」
耶誕節到農曆新年期間，一向是乾貨店生意最好的時期，但蕭漢良表示，雖然離耶誕節還有兩周，但已明顯感到生意較往年差；他說，除了美中貿易戰多少對顧客心理造成影響外，愈來愈多人在節日回鄉期間，自己買些乾貨帶回美國，也是造成生意下滑的原因。
北市八橫八縱 專家：有助交通改善
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。
台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。
台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。
「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。
對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。
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