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下面附上一則新聞讓大家了解時事
政院普悠瑪調查小組 列5大面向籲台鐵改善
行政院普悠瑪調查小組今天說，將於21日前提出普悠瑪事故的最終報告；除要求台鐵立即改善ATP相關操作程序，也從組織、設備、程序、人員、環境等層面提出改善建議。
行政院「1021鐵路事故行政調查小組」晚間透過新聞稿表示，小組召集人、政務委員吳澤成今天主持第10次調查小組會議，持續針對普悠瑪事故「調查事實、原因及問題改善報告」進行討論與最後確認。
調查小組指出，報告內容共分為事故發生經過、調查過程、事實發現、事故原因、問題與改善建議等5章，已經調查小組委員充分討論。吳澤成表示，後續將依照委員意見修正後，預計21日之前可公布最終報告。
調查小組表示，在調查過程中發現應立即改善的問題，包含普悠瑪ATP（自動防護系統）隔離開關遠端監視線路接線及測試、檢討ATP隔離操作與通報機制、普悠瑪列車主風泵特檢、事故路段搶修後路線情形等，都已要求台鐵局立即改善、落實執行。
另外，調查小組也依據事實發現與原因分析，從組織、設備、程序、人員及環境等5個層面提出整體性潛在問題及改善建議。在組織方面，台鐵應建立安全管理系統與專責安全管理組織、建置行控中心，檢討與整合現行組織模式，以及加強安全改善事項的管考落實等。
調查小組指出，在設備方面，台鐵應建置維修管理資訊系統、查明主風泵異常原因與檢視相關檢修規定、強化設備採購履約管理、驗收及保固改善等。在程序方面，應推動規章程序標準化、檢討及建立相關作業程序。
調查小組表示，在人員方面，台鐵應提升第一線人員對ATP系統功能與穩定正確的觀念、加強列車檢修相關人員訓練、加強司機員考核與安全管理。在環境方面，應改善路線小半徑彎道。
小組指出，上述改善建議除將請交通部督促台鐵局進行改善、列管追蹤外，也將請行政院「台鐵總體檢專案小組」納入總體檢處理。
調查小組表示，今天與會單位包括調查小組委員、行政院公共工程委員會、行政院災害防救辦公室、行政院交通環境資源處、交通部、交通部鐵道局、飛航安全調查委員會、法務部廉政署等單位出席。
台鐵6432車次普悠瑪列車10月21日在宜蘭新馬站附近出軌，造成18人死亡，行政院隨即成立「1021鐵路事故行政調查小組」，進行事故原因調查與研擬因應對策。調查小組日前表示，這次事故涉及人員操作、作業程序、機械設備及組織管理等個別層面的問題，或異常湊巧同時穿過每一道防護措施的漏洞，導致事故發生。
無樁式單車 引亂扔後遺症
正當紐約市在皇后區洛克威推行無樁式單車之際，當地居民發現有些單車被一架疊著一架的丟到人行道上，有些被丟到房屋的後院，另一些被掛在房屋的柵欄上。
「華爾街日報」報導，這些共用單車都是屬於紐約市的無樁式單車試驗計畫，該計畫僅一周前在洛克威展開。這類單車與「花旗單車」(Citi Bike)不同，無需停放站。單車客租用完後，可以隨意放在任何地方，但這卻造成一些問題。
過去一周，單車共用公司「Lime」和「Pace」在洛克威半島引進了300架無樁式單車。雖然民眾在受訪時反應十分正面，但有些人說，單車客在人行道和公共海灘上胡亂棄置單車。
名為「洛克威海灘之友」(Friends of Rockaway Beach)的臉書(Facebook)群組成員，在其頁面上公布倒在人行道上及停在不宜地點的單車照片。洛克威是無樁式單車的四個試點之一，其餘三個分別在史泰登島、布朗士和布碌崙。
第14社區委員會(範圍包括洛克威)的常務理事加斯卡(Jonathan Gaska)說，單車客在停放單車時應當謹慎點，但他也質疑有些人喜歡抱怨。
加斯卡說：「市政府如果在街上派發50元鈔票，也會有20%的人抱怨為什麼不派發百元大鈔。」
每家公司的單車都可以透過智能手機程式解鎖和租用，每30分鐘一元。Lime的助力單車定於28日進駐洛克威，它需要一元解鎖費，每分鐘的租金是0.15元，單車客到達目的地後，可以把單車留在任何地方。Pace公司要求用戶把單車鎖在某些東西上，例如支架或圍欄，而Lime的單車有鎖住後輪的功能。
洛克威並不是第一個發現無樁式單車缺點的社區，像奧斯汀和波士頓這樣的大城市，也面對濫用這種單車的情況。
Pace的紐約市場經理瑞德(Dave Reed)說，該公司只收到洛克威的正面回應，民眾在第一周沒有發現甚麼問題，他們接受這項技術及其簡便性。
他說，Pace在包括紐約羅徹斯特、新墨西哥州阿布奎基和田納西州諾克斯維爾等城市，也遇到亂停放單車的情形，約占4%。
Lime的營銷副總裁康提(Caen Contee)說，該公司在洛克威的單車，第一周已被使用了1000次。他說，可能有些人不懂得無樁式單車的運作，所以發生濫用情況。
無樁式單車甚受來自曼哈頓和布碌崙的遊人歡迎，他們在炎熱的月份湧向海灘。
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