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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美海軍成立VRM-30中隊
編譯王光磊／綜合外電報導
美國海軍學會新聞網（USNI）14日報導，美國海軍同日在聖地牙哥，成立首支未來將操作新款「航艦班機」CMV-22B的中隊：第30多用途艦隊後勤中隊（VRM-30），正式啟動以CMV-22B汰換C-2A「灰狗」的計畫。
與已經服役逾40年的C-2A相比，CMV-22B擁有更大航程、更大貨物容量，更強大的長程通訊系統，其傾斜旋翼機的性質，也將進一步改變傳統航艦運輸班機的飛行模式，就像當初MV-22B取代CH-46直升機後，讓陸戰隊步兵更具戰術彈性與快速部署能力般。
美國海軍先前已公布加速換裝CMV-22B的計畫，首批3架CMV-22B將於2020財年開始部署運作，這代表VRM-30暫時還沒有自己的飛機，但其飛行員將與陸戰隊的MV-22B進行訓練─畢竟海軍的CMV-22B就是由MV-22B改良而來。
整體CMV-22B機隊預計於2021年達「初始作戰能力」（IOC），並於2022年達「完全作戰能力」（FOC），除了C-2A現有的「航艦班機」功能，還能擔任海上或岸上戰鬥救援任務（CSAR），以及運輸特戰部隊等任務。至於美國海軍C-2A機隊將於2024財年全面退役，比原定計畫提早3年。
CMV-22B除了能執行「航艦班機」任務，亦能執行戰鬥搜救與運兵任務。圖為2018新加坡航展展出的CMV-22B模型。（本報資料照片）
因應來往澎湖觀光人數增高 布袋港調整配置 供客船夜泊
2018年07月27日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為了因應來往澎湖的觀光人數增加，布袋港計畫調整港區內配置，將客運船隻休息席次增加。此案27日在環署通過變更內容對照表的初審。
布袋港為台灣目前唯一國內商港，其中客運的部分，主要來回布袋與澎湖之間，約每年有54萬人次的運量。
這次調整中，重點就是增加客船夜泊休息的空間，過去是直接停靠在客運碼頭外，將面臨空間不足，且對船東與船長而言，若能進入這個提供客船停靠的「小型船渠服務區」，夜泊的避風效果與安全都會提高，目前規劃可以停5艘客船。
開發單位港務公司高雄分公司表示，他們預估來往澎湖的旅客人次將會繼續提高，預測到了2036年可以達到每年59.4萬人次。而這些客船都採「早去晚回」，以符合旅客需求，因此清晨與傍晚將是尖峰時段。
這些客船將會夜間停在船渠區，清晨再開到碼頭上客，港務公司碼頭也有計畫再做改良與擴建，未來將另外提計畫。 布袋港全景。圖片截自台灣港務公司網站。
環評委員李克聰提醒，若船班與旅客量都增加，布袋港也應該思考對鄰近交通可能帶來的衝擊；不過，港務公司表示，由於遊客多為清晨抵達，與鄰近的觀光漁市與高跟鞋教堂的遊客大多中午前往兩者仍是錯開的，應不致造成影響。
環評委員鄭明修提醒，未來若是遊客再增加，也有可能如來往台東與澎湖、綠島的富岡漁港會有夜航班次，因此提醒港務公司也要再補充目前實際交通量及旅客數，與之前布袋港環評書件上提出的預估之間的差距並作為調整的依據。
雖然此案的變更相對單純，不過鄭明修也直言比起其他港口，布袋港實在相當大，提供客運休息的「車庫」簡直能算是「豪宅」。而這現象是因為過去布袋港曾規劃要接收從花蓮等地運來的水泥，但目前已無這個安排，2009年布袋港就已在變更內容對照表的申請上，取消了原為水泥儲槽的規劃，調整為散雜貨散存堆置。
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